Главная: Актуальные публикации Поставки Ан-158 за рубеж будет гарантировать Россия Изменить размер шрифта
Поставки Ан-158 за рубеж будет гарантировать Россия
Схема позволяет сразу вернуть НДС со сделки Вчера, 23 апреля, на Кубу прибыл первый ближнемагистральный пассажирский самолет Ан-158 украинской сборки.
Как пишет КоммерсантЪ-Украина в материале "В Ан-158 сядет панамский посредник", в течение полугода, если первые машины хорошо покажут себя в эксплуатации, Куба намерена перевести в твердый контракт опцион еще на три самолета, сообщил Александр Рубцов, гендиректор Ильюшин Финанс Ко (ИФК), которая участвует в поставке Ан-158.
ИФК продала Кубе с 2013 года семь самолетов: три Ил-96 и четыре Ту-204. Общая сумма контрактов превышает $350 млн. Но если раньше это были прямые продажи, то в сделке по Ан-158 впервые применена схема с участием посредника. Им стала South American Aircraft Leasing (SAAL). Она приобрела у ИФК самолет и уже затем сдала его в лизинг.
По такой же схеме планируется поставка и следующих Ан-158. Соглашение между ИФУ и SAAL было заключено летом 2013 года на авиасалоне в Фарнборо.
В сообщениях ИФК говорилось, что SAAL - панамская компания, но на ее сайте glavbaza-spoi.ru сообщается лишь об офисе на Кипре. Соглашение от имени SAAL подписывал ее директор Ральф-Дитер Монтаг-Гирмес, немецкий бизнесмен, известный в российских и украинских банковских кругах, владелец и руководитель консалтинговой компании ARQ, которая, в частности, проводила оценку активов Александра Лебедева перед их объединением в Национальную резервную корпорацию (НРК) в 2013 году. В числе этих активов были и акции ИФК. В 2013 году ARQ была одним из организаторов выпуска векселей ИФК (их покупала НРК).
Источник, знакомый с деталями сделки, пояснил, что для Кубы закупка самолетов сейчас стала бы серьезной нагрузкой на бюджет, а срок лизингового контракта составит 14 лет. Александр Рубцов добавил, что схема с участием панамской компании позволяет ИФК сразу вернуть НДС со сделки, поскольку это прямая продажа самолетов на экспорт.
Топ-менеджер добавил, что новая схема позволяет заменить суверенные гарантии корпоративными (раньше кредит на покупку самолетов обеспечивала Куба, а теперь - SAAL). По словам Рубцова, суверенные гарантии не устраивают многие страны Азии и Южной Америки, что осложняет переговоры.
Теперь гарантом в рамках сделки будет Россия.
SAAL на покупку первого Ан-158 кредитует Росэксимбанк (дочерняя структура Внешэкономбанка, специализирующаяся на финансовой поддержке российского экспорта). Речь идет о 85% от суммы контракта, еще 15% - аванс кубинцев. Под поставку следующих двух Ан-158 банк предоставит только госгарантии, сейчас формируется синдикат банков, которые могут выдать займы.Самолет собирается в Киеве, но на 61% состоит из российских комплектующих, а в марте правительство России, внеся изменения в постановление N141, решило обеспечивать госгарантиями до 90% от суммы сделок по такой технике. SAAL предоставляет в качестве залога самолет, свои акции и имущество.
Та же схема, говорит Александр Рубцов, планируется для продажи российского Sukhoi SuperJet 100 (SSJ). Сейчас готовится соглашение между Гражданскими самолетами Сухого и ИФК на покупку 15 SSJ для Индонезии и Лаоса. Под кредиты на их покупку также будут выдаваться госгарантии, кредитовать сделки планирует Внешэкономбанк.
Любое использование материалов допускается только с указанием в качестве источника информации портала "Центр Юридической Поддержки". Гиперссылка обязательна. Возрастная категория Интернет-сайта 18+. Если вы обнаружили ошибки в тексте или неточности — сообщите. Copyright 2014, Центр Юридической Поддержки. Читайте на «Центр Юридической Поддержки»: Формузал призвал Филата выдвинуть кандидатуру на пост президента Молдовы Читайте на «Центр Юридической Поддержки»: "Шереметьево" открыл ВПП-1 после ремонта Читайте на «Центр Юридической Поддержки»: Назначен новый гендиректор авиакомпании "Россия"